51汽车界 新闻 除了颜值和大联屏,新一代蒙迪欧还有什么亮点?

除了颜值和大联屏,新一代蒙迪欧还有什么亮点?

新一代蒙迪欧距离上次换代,已经过去了8年。那个时候的燃油车绝对是市场主流,但现在电动车与燃油车已经有平分秋色之势,所以蒙迪欧也确实该换代了。

【车叔试驾】除了颜值和大联屏,新一代蒙迪欧还有什么亮点?

换代后的新一代蒙迪欧给人印象最深的地方,就是它前卫的外观设计,采用龙鳞造型的中网格栅非常具有冲击力,两侧长条状日行灯,也让整台车看起来非常有神。出色的外观表现让多数年轻消费者对它充满了好感。

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那么它的内饰表现又是如何?坐进车内,最先吸引眼球的就是仪表台上那个长达1100mm的大屏幕,这种夸张的设计风格在电动车上较为常见,但在燃油车上的确少见,而福特作为一个传统燃油车厂商,能有如此魄力做出这种大变革实属不易。究其原因,还是福特将新一代蒙迪欧的外观、内饰都交给了国内设计团队,所以才有如此抓人眼球的惊艳表现。

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新一代蒙迪欧2945mm的轴距表现则注定它的后排空间异常突出,实际乘坐感受也是如此,坐在它的后排,只要身高不超过一米九,相信没人会感觉到空间局促,头部空间、腿部空间都是如此。而车内氛围灯的装饰,又让这个巨大座舱非常新潮,虽然只是一些点缀,但在视觉效果上起到了立竿见影的效果。

【车叔试驾】除了颜值和大联屏,新一代蒙迪欧还有什么亮点?

作为全系标配2.0T动力的中型轿车,相信很多人都非常期待它的动态表现,车叔也是如此。在开动这辆车之前,车叔非常好奇,这辆由中国团队负责外观、内饰设计,国外团队负责底盘调校的新一代蒙迪欧,开起来会是什么感觉?它会不会一如既往地保持运动风格,或者投国人所喜好将底盘调校得非常舒适?带着这些疑问,车叔坐上了它的主驾驶位。

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缓缓将车开出后,最先感觉到的,就是它舒适的底盘调校,这种比较柔韧的底盘表现,完全没有了福特此前硬朗的动态感受,它可以轻松将路面的小颠簸化解得非常柔和,这种感觉多了几分舒适,但又显得比较平庸,因为它是一台福特,过于舒适反而让人有些不适应。此时,车叔有点担心,担心它变成了只有潮酷外观,但底盘实力欠佳的“大众化”轿车。带着这些担心,车叔稍稍深踩了一脚油门想感受一下它的动力表现,在油门踏板刚被踩下去的一瞬间,这台2.0T发动机立即展示了它强大的动力储备,一股源源不断的动力推动着车辆快速前进。新一代蒙迪欧的动力反应不光迅速而且力道十足,这种加速感受依然会让人感到热血十足。

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当车辆进入弯角,轻轻转动方向盘,车头会顺着方向盘的指向作出快速反应。这时,车叔打消了对它“大众化”的预判,并打起了几分精神,因为这种敏捷的方向反馈非常勾人,它让驾驶者非常期待弯道。行驶至回头弯路段,新一代蒙迪欧彻底展现了它灵活的车身以及扎实的底盘表现,它的方向盘只要1.5圈就能打死,所以掉头非常方便,大幅转动方向盘的时候,能够明显感受到车身动作很是轻巧伶俐,但它的转向手感却非常轻便,这种轻便的转向手感也很符合国人对于车辆好开的直观认知。

所以,这辆外观、内饰由中国团队负责,底盘由国外团队调校的新一代蒙迪欧,还真挺符合国人口味,但在满足国人喜好的同时,它也保留了福特坚守的出色驾控感受。当这些元素组合在一起,车叔突然感觉到新一代蒙迪欧有了点大众的感觉,只是它的外观相比大众更激进,更符合年轻人喜好。

车叔总结

对新一代蒙迪欧进行简单体验后,车叔认为,福特的确从行动上开始重视中国市场了。虽说Mach-E更符合行业发展趋势,但从新一代蒙迪欧身上,我们看到了诚意,无论是价格还是品质,都很有诚意。

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